جان به در بردن مسافران هواپیمای کلمبیایی 'معجزه' توصیف شد

هواپیما هنگام فرود در جزیره سن آندرس دچار سانحه و چند تکه شد

یک هواپیمای مسافربری کلمبیا هنگام فرود در جزیره ای در کارائیب دچار سانحه و تکه تکه شده است اما به جز یک مسافر که ظاهرا در اثر حمله قلبی درگذشت باقی جان به دربرده اند.

بوئینگ 737 که از بوگوتا، پایتخت، می آمد و سعی داشت در جزیره سن آندرس کلمبیا فرود آید حامل 131 مسافر و خدمه بود.

بنابه گزارش ها این هواپیمای شرکت هوایی "ایرز" پیش از فرود هدف اصابت صاعقه قرار گرفت.

پدرو گالاردو فرماندار سن آندرس این مساله که این همه مسافر جان به در برده اند را یک "معجزه" توصیف کرد.

او گفت: "باید خدا را شکر کنیم."

سرهنگ دیوید باررو از نیروی هوایی کلمبیا گفت که گزارش ها حاکیست که هواپیما در ساعت 01:49 محلی دچار حادثه شده و اینکه مهارت خلبان مانع از وقوع فاجعه ای بسیار بدتر شده است.

'معجزه'

در بیانیه پلیس آمده است که بدنه اصلی هواپیما سه تکه شده است.

دونالد تاسکون معاون سازمان هوانوردی کلمبیا گفت که خلبان گزارش داد که صاعقه ای به هواپیما برخورد کرد.

او به خبرگزاری رویترز گفت: "ما درحال بررسی بقایای هواپیما هستیم تا میزان صدمات را ارزیابی کنیم و ببینم علت حادثه چه بوده است."

به گفته مقام های بیمارستان از 99 مسافری که به بیمارستان آمور دی پاتریا در سن آدرس منتقل شده اند، تنها چهار نفر از جراحات عمده رنج می برند.

دکتر سانچز رئیس بیمارستان به رویترز گفت که یک زن 68 ساله که مسافر هواپیما بود درگذشت که تصور می شود علت آن حمله قلبی بوده باشد.

جزیره سن آندرس در حدود 190 کیلومتری شرق سواحل نیکاراگوئه و یک مرکز سیاحتی پرطرفدار است.

بازگشت پامیر به دلیل عوارض تخنیکی

یك هواپیمای شركت هوايى پامير كه دیروز چهارشنبه، از ميدان هوايى بين‌المللى كابل به سمت هرات پرواز نموده بود به دليل عوارض تخنيكى از نیمه راه بازگشت.

محمدآصف جبارخيل قوماندان پوليس سرحدى ميدان هوايى كابل در گزارشی به پژواك گفت كه هواپیما نوع بوينگ 737 شركت هوايى پامير، حوالى ساعت يك بعد از ظهر پرواز نموده بود اما زمانی که به بامیان رسید با کمبود اکسیژن در داخل هواپیما مواجه شد و پس از 20 دقیقه پرواز بازگشت.

وى افزود كه در اين هواپیما حامل 77 سرنشين بشمول پنج کودک بود.

قوماندان پوليس سرحدى ميدان هوايى كابل همچنین اظهار داشت که در ميان مسافرين وضعيت صحى يك زن و يك مرد به خاطر كمبود اکسیژن خوب نبود که آنها را به شفاخانه انتقال دادند.

این در حالی است که چندی پیش نیز یک هواپیمای شرکت هوایی پامیر که در مسیر قندوز به کابل در حرکت بود سقوط کرد و تمام سرنشینان ان کشته شدند .

هر چند برخی از مقامات عوارض تخنینکی را عامل سقوط این هواپیما اعلام کردند اما مسؤلین شرکت پامیر ادعا کردند که این یک حمله تروریستی بوده و عوارض تخنیکی در کار نبوده است

لاشه هواپیمای پامیر پیدا شد

خطوط هواپیمایی پامیر بیشتر در مسیرهای داخلی فعالیت دارد
لاشه هواپیمای شرکت هواپیمایی پامیر در یک منطقه کوهستانی شمال کابل پیدا شده و اجساد شماری از سرنشینان آن هم به کابل منتقل شده است.
این هواپیما بامداد روز دوشنبه ۲۷ ثور/اردیبهشت، در یک پرواز داخلی از قندوز به کابل در حوالی گذرگاه سالنگ از صفحه رادار ناپدید شد.
این هواپیمای متعلق به شرکت خصوصی پامیر هنگام پرواز ۳۸ مسافر و پنج خدمه پرواز داشت. گفته شده است که شماری از سرنشینان آن شهروندان خارجی بوده اند.
ژنرال داوود داوود معاون وزارت داخله/کشور افغانستان در یک نشست خبری گفت که بدنه این هواپیمای آنتونوف ۲۴ کاملا متلاشی شده و عملیات گروههای نجات برای بیرون آوردن اجساد سرنشینان آن آغاز شده است.
پیشتر از آقای داوود محمدالله بتاش، وزیر حمل و نقل و هوانوردی افغانستان گفته بود که گروههای جستجو هواپیمای پامیر را در کوهی در ولسوالی (شهرستان) غوربند ولایت پروان در شمال کابل یافتند.
ژنرال داوود گفت که بیشتر اجساد سرنشینان این هواپیما قابل شناسایی نیست. هر چند او گفت که هویت تنها چند سرنشین هواپیمای پامیر شناسایی شده است، ولی او شمار دقیق آنها را مشخص نکرد.
معاون وزارت داخله گفت: "تعداد زیادی از شهدا که شناسایی شده اند، ما آنها را به کابل انتقال داده ایم. به دلیل این که در منطقه برف زیاد است، عملیات (انتقال اجساد) به فرصت بیشتری نیاز دارد. ما افرادی را استخدام کرده ایم تا این عملیات را یکی دو روز ادامه بدهند."
آقای داوود گفت که عملیات جستجو و انتقال اجساد سرنشینان این هواپیما به دلیل خرابی هوا در محل سقوط آن، موقتا متوقف شده و فردا از سر گرفته خواهد شد.
ژنرال داوود احتمال حمله تروریستی برای سقوط این هواپیما را رد کرد و گفت که جعبه سیاه آن به دست آمده و تحقیقات برای یافتن دلیل سقوط این هواپیما ادامه دارد.
پیشتر مقامات افغان علت سقوط این هواپیما را خرابی هوا و مشکلات فنی عنوان کرده بودند، اما یکی از مسئولان شرکت هواپیمایی پامیر از احتمال حمله تروریستی به این هواپیما سخن گفته بود.
شرکت هواپیمایی پامیر اعلام کرده است که به خانواده هر یک از کشته شده گان این هوا پیما، صد هزار دلار می پردازد.
اما برخی از نزدیکان قربانیان این سانحه که برای تحویل گیری جسدها به بیمارستان چهار صد بستر ارتش در کابل آمده بودند، خواهان به دادگاه کشانیدن مسئولان شرکت هواپیمایی پامیر شدند.
شرکت هواپیمایی پامیر یکی از سه شرکت هواپیمایی خصوصی در افغانستان است که بیشتر در مسیرهای داخلی رفت و آمد می کند.
حدود پنج سال قبل نیز یک هواپیمای خطوط داخلی افغانستان در شرق کابل سقوط کرد همه ۱۰۰ سر نشین آن، کشته شدند.

هواپیمای مسافربری افغان با بیش از چهل سرنشین سقوط کرد

هواپیمای متعلق به شرکت پامیر در مسیر قندوز به کابل در منطقه گذرگاه سالنگ سقوط کرد
یک فروند هواپیمای مسافربری افغانستان با بیش از چهل سرنشین در مسیر پرواز داخلی سقوط کرده است.
روز دوشنبه، 27 ثور/اردیبهشت (17 مه)، وزارت داخله (کشور) افغانستان اعلام کرد که یک فروند هواپیمای مسافربری متعلق به یک شرکت هواپیمایی خصوصی پامیر با سی و هشت مسافر و پنج خدمه در مسیر پرواز داخلی از قندوز، در شمال افغانستان، به کابل، پایتخت، سقوط کرده است.
پیشتر، منابع خبری گزارش کرده بودند که این هواپیما در نزدیکی گذرگاه سالنگ از صفحه رادار ناپدید شده است.
هنوز در مورد سرنوشت سرنشینان این هواپیما گزارش دقیقی در دست نیست و سخنگوی وزارت کشور تنها سفوط این هواپیما را تایید کرده است.
گذرگاه سالنگ در حدود یکصد کیلومتری شمال کابل واقع است و اگرچه دلیل سقوط هواپیما مشخص نیست، اما ظاهرا هنگام وقوع سانحه آسمان این منطقه ابری و همراه با بارندگی بوده است.
در مورد ملیت و هویت سرنشینان این هواپیما هم هنوز خبر موثقی مخابره نشده اما برخی از منابع گفته اند که احتمالا تعدادی شهروند غیر افغان از جمله سرنشینان این هواپیما بوده اند.
نیروهای ناتو در افغانستان برای شرکت در عملیات جستجو و نجات اعلام آمادگی کرده اند.
شرکت هواپیمایی پامیر یکی از سه شرکت هواپیمایی خصوصی عمده در افغانستان است که عمدتا در مسیرهای داخلی فعالیت دارد.

خطوط هوایی صافی پرواز های کابل - دوحه خود را آغاز میکند

خطوط هوایی صافی که یگانه دارند ایربس 340 میباشد سر از تاریخ 13 مارچ پرواز های خود را به شهر دوحه کشور قطر آغاز مینماید
به گفته یک مسءول این شرکت صافی ایرلاین در هفته سه پرواز رفت و برگشت به دوحه خواهد داشت.
فرودگاه دوحه بخاطر موقیعت قطر ایرویز در آنجا از اهمیت خاص ترانزیتی برخوردار است

فراز و فرود هواپیمایی در افغانستان

بصیر احمد حسین زاده نویسنده و پژوهشگر افغان در مشهد

هفتم دسامبر، برابر با ۱۶ قوس / آذرماه، روز جهانی هواپیمایی است.

در پی امضای کنوانسیون جهانی هواپیمایی و به دنبال تصویب سازمان ملل در سال ۱۹۹۲ این روز به نام روز جهانی هواپیمایی اعلام شد.

افغانستان برای اولین بار بعد از استقلال خود، به ناوگان هوایی جهان پیوست و در زمان دولت امان الله خان چند هواپیما از شوروی سابق و آلمان خرید و اولین میدان هوایی (فرودگاه) افغانستان هم در همین زمان در منطقه خواجه رواش کابل ساخته شد.

آریانا به عنوان اولین شرکت هواپیمایی افغانستان در سال ۱۳۳۴خورشیدی فعالیت خود را آغاز کرد و هنوز هم، هرچند نه به کیفیت و کمیت سابق، به فعالیت خود ادامه می دهد.

با تاسیس شرکت هواپیمایی آریانا، قدم اساسی در پیشرفت صنعت هوایی در این کشور برداشته شد و موافقت نامه هایی نیز با بعضی از کشورها به امضا رسید.

اداره مستقل

	ریاست مستقل هوایی ملکی در سال ۱۳۳۵ خورشیدی در کابل تاسیس شد

به منظور توسعه صنعت حمل و نقل هوایی داخلی و خارجی، اداره ای به نام "ریاست مستقل هوایی ملکی" در سال ۱۳۳۵ خورشیدی در کابل تاسیس شد و این کار در امور هوانوردی افغانستان بسیار موثر بود.

بازسازی میدان هوایی کابل و تاسیس چند میدان دیگر در شهرهای قندهار، هرات، مزارشریف و جلال آباد از مهمترین کارهای صورت گرفته توسط ریاست مستقل هوایی ملکی بود.

دعوت تعدادی از کارمندان اداره هواپیمایی فدرال آمریکا (Federal Aviation Administration) به افغانستان برای آموزش و گسترش ناوگان هوایی این کشور، از فعالیت های دیگر ریاست مستقل هوایی ملکی بود که در سال ۱۳۳۹ خورشیدی صورت گرفت.

با توسعه میدان های هوایی، ارتباط هواپیمایی افغانستان با خارج گسترش یافت و قراردادهای زیادی با بسیاری از کشورها به امضا رسید.

	آریانا به عنوان اولین شرکت هواپیمایی افغانستان در سال ۱۳۳۴خورشیدی فعالیت خود را آغاز کرد

امضا سلسله قراردادهای حمل و نقل هوایی افغانستان با پاکستان، شوروی سابق، ایران، ترکیه، هند، اتریش، هلند، آلمان غربی، لبنان، یوگسلاوی ، چکسلواکی، فرانسه، سوییس، عراق، سوئد، دانمارک و بریتانیا، از مهم ترین این قراردادها بود که در فاصله سال های ۱۳۲۵ تا ۱۳۵۰ خورشیدی به امضا رسید.

با امضای این قرادادها، پرواز هواپیماهای شرکت آریانا به بیشتر این کشورها آغاز شد و هواپیما های شوروی، هند، پاکستان، ایران، لبنان، چکسلواکی نیز پرواز به افغانستان را آغاز کردند.

با توسعه شبکه حمل و نقل هوایی، نیاز به میدان های هوایی بیشتر شد و با توجه به این که افغانستان محصور در میان کوهها و بیشتر مناطق آن دشوارگذر (صعب العبور) است، دولت وقت پروژه احداث میدان های هوایی را در سایر ولایات روی دست گرفت.

میدان هوایی

	نمایی از ترمینال فرودگاه بین المللی شهر قندهار

طبق یک برنامه ریزی بلند مدت، ریاست ملکی هوانوردی، موظف شد که صد میدان هوایی بزرگ و کوچک در مرکز هر ولایت و ولسوالی هایی که از جاده های اصلی دور افتاده بودند احداث کند.

در سال ۱۳۴۵ خورشیدی، ساخت و ساز این فرودگاه ها آغاز شد و تا آنجا که وضعیت اقلیمی اجازه داد، تعداده زیادی فرودگاه در سالهای بعد ساخته شد و تا سال ۱۳۵۴ خورشیدی ۳۹ میدان هوایی کوچک و بزرگ به بهره برداری رسید.

برخی از میدان های هوایی مانند بگرام در کابل و شیندند در هرات، میدان های نظامی هستند که فقط مورد استفاده نیروهای نظامی قرار می گیرند.

نیروی انسانی

	فعالیت شرکت آریانا در حال حاضر، با معیارهای جهانی، فاصله زیادی دارد

با توسعه فرودگاه ها در افغانستان و با توجه به این که این فرودگاه ها به برجهای دیدبانی و رادار مجهز شدند، احتیاج به نیروی انسانی افزایش یافت.

ریاست هوانوردی افغانستان، برای تربیت این نیروهای فنی که بتوانند با سیستم های مخابراتی و ترافیک هوایی کار کنند، "مکتب هوانوردی ملکی" را در کابل و قندهار تاسیس کرد.

اولین گروه فارغ التحصیلان این مکتب، در تاریخ ۱۵ جوزای سال ۱۳۴۲ به عنوان کارمندان فنی در شعب مختلف ریاست هوایی ملکی و در میدان های هوایی به کار مشغول شدند.

تعدادی از این فارغ التحصیلان نیز برای تحصیلات بیشتر به خارج اعزام شدند که اکثر آنها بعد از چند سال تحصیل به افغانستان بازگشتند.

شرکت آریانا نیز برای سرعت بخشیدن به خدمات حمل و نقل خود در تاریخ ۲۹ حمل ۱۳۴۷ یک فروند هواپیمای بوئینگ ۷۲۷ از کشور شوروی خرید، تا بتواند با شرکتهای هوایی همجوار رقابت کند.

شرکت باختر

با توجه به اینکه شرکت آریانا بیشتر پروازهای خارجی را انجام می داد نیاز به یک شرکت هواپیمایی که فقط در داخل افغانستان فعالیت کند، ضرورت پیدا کرد و در سال ۱۳۴۵ خورشیدی شرکت هواپیمایی باختر در کابل تاسیس شد و پروازهای داخلی به این شرکت واگذار شد.

توسعه برنامه های هوایی افغانستان تا زمان ورود نیروهای شوروی به خاک این کشور ادامه داشت، اما با ورود این نیروها به افغانستان و به ویژه با آغاز درگیری های داخلی، ناوگان حمل و نقل هوایی افغانستان به شدت آسیب دید.

با آمدن طالبان و حمله آمریکا به افغانستان شرکت آریانا اکثر هواپیماهای خود را از دست داد و ناوگان هوایی این کشور در حالت فروپاشی قرار گرفت.

حیات تازه

	مراسم آغاز به کار شرکت هواپیمایی کام ایر افغانستان

با روی کار آمدن حکومت جدید، همانند سایر عرصه ها، کار برای بازسازی ناوگان حمل و نقل هواپیمایی افغانستان نیز آغاز شد.

دولت هند، نخستین کشوری بود که در سال 2002، برای کمک به بازسازی صنعت هواپیمایی افغانستان اعلام آمادگی کرد.

هند در طول سالهای بعد، سه فروند هواپیمای ایرباس به افغانستان اهدا کرد.

وزارت هوانوردی افغانستان برای بالا بردن دانش فنی کارکنان خود، در سال ۲۰۰۳ قراردادی با کشور آمریکا امضا کرد.

کمک سیصد و سی هزار دلاری آمریکا به وزارت هوانوردی برای بهبود بخشیدن به سیستم اداری این وزارت، اعزام دو متخصص، آموزش کارمندان افغانستان در بخشهای ترافیک هوایی، مهندسی و امنیت پرواز، از مفاد این قرارداد بود.

شرکت هوایی آریانا نیز دوباره احیا شد و فعالیت های خود را با پرواز های داخلی و خارجی از سر گرفت.

شرکت آریانا که پیش از سالهای بحرانی افغانستان، از مهم ترین شرکت های هواپیمایی در منطقه بود و بیش از نیم قرن سابقه فعالیت دارد، در حال حاضر با کمبود نیروهای مجرب، فساد اداری، اختلاس و ازهمه مهمتر نداشتن امکانات کافی مواجه است.

این شرکت به علت نداشتن استانداردهای لازم از پرواز به کشورهای اروپایی منع شده است و در لیست سیاه پرواز این کشورها قرار دارد.

بخش خصوصی

	مهمانداران شرکت هواپیمایی صافی ایرویز

برای اولین مرتبه در تاریخ افغانستان، در سال ۱۳۸۲ خورشیدی (2003 میلادی) بخش خصوصی نیز وارد صنعت هواپیمایی افغانستان شد.

نخستین شرکت خصوصی، کام ایر بود که در نوامبر 2003 میلادی، کار خود را در افغانستان آغاز کرد.

این شرکت هم اکنون افزون بر مسیرهای داخلی، به چند کشور خارجی، از جمله هند، ایران، ترکیه،قزاقستان، عربستان سعودی و امارات متحده عربی نیز پرواز دارد.

پس از کام ایر، یک شرکت هواپیمایی غیردولتی دیگر به نام پامیر نیز آغاز به کار کرد.

در حال حاضر نیز، پرواز های شرکت هواپیمایی صافی افغانستان، در داخل و خارج کشور آغاز شده است.

این شرکت خصوصی امیدوار است بر ممنوعیت پرواز هواپیمای های افغانستان به اروپا غلبه کند و بتواند در مسیر کابل به فرانکفورت و لندن نیز پرواز داشته باشد.
نقل از بی بی سی فارسی

در باره پیشینه تاریخی هوا و فضا در افغانستان بعدا خواهم نوشت اما در نخست به عنوان اولین مطلب این وبلاگ میخواهم در باره شرکت های هواپیمایی افغانستان برای تان بنویسم.
در افغانستان همین اکنون یک شرکت هواپیمایی دولتی بنام آریانا و سه شرکت خصوصی هواپیمایی بنام های کام ایر ، پامیر و صافی ایر خدمات ترانسپورت هوایی را عرضه میکنند و روزانه چند پرواز در مسیر های ذیل اجر میشود
بین الملی
کابل - دهلی
کابل - دوبی
کابل - ابوظبی
کابل - شارجه
کابل - الماتا
کابل - بشکیک
کابل - دوشنبه
کابل - استانبول
کابل - عنقره
کابل - ارومچی
کابل - فرانکفورت
کابل - جده
کابل - ریاض
کابل - اسلام آباد

داخلی

کابل - مزارشریف - هرات
کابل - هرات
کابل - قندهار
کابل -زرنجپ
کابل - لشکرگاه
کابل - ترینکوت
کابل - فیض آباد
کابل - قندز
کابل - قلعه نو

قابل ذکر است که همه این پرواز ها مسیر برگشت را نیز دارند.